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一般來(lái)說(shuō),磨削和刮削FESTO氣缸結(jié)合面有兩種方法

瀏覽次數(shù):2196發(fā)布日期:2022-08-25

    一般來(lái)說(shuō),磨削和刮削FESTO氣缸結(jié)合面有兩種方法

    FESTO氣缸中有關(guān)活塞或活塞桿的問(wèn)題,這也是我們大家需要注意和學(xué)習(xí)的地方,因?yàn)椋?dāng)它們出現(xiàn)問(wèn)題時(shí),就會(huì)導(dǎo)致氣缸出現(xiàn)故障,從而影響到其的正常工作及使用,所以是不能馬虎和大意的。那么今天,基于其的重要性,就趁文章更新這一機(jī)會(huì),來(lái)好好進(jìn)行分析與講解,從而來(lái)使大家清楚明白,進(jìn)而,就可以在實(shí)際中遇到時(shí),來(lái)從容應(yīng)對(duì)了。

    FESTO氣缸故障一:氣缸出現(xiàn)內(nèi)泄漏或是外泄漏

    氣缸出現(xiàn)泄漏,不管是內(nèi)還是外,其原因,則是因?yàn)榛钊麠U安裝偏心了,或是活塞桿上有傷痕。這時(shí),應(yīng)對(duì)活塞桿進(jìn)行調(diào)整,或是更換新的。

    故障二:氣缸輸出力不足,或是動(dòng)作不平穩(wěn)

    出現(xiàn)這一問(wèn)題,其氣缸原因則是活塞或活塞桿被卡住了,或是其卡死了。所以這時(shí),應(yīng)對(duì)活塞桿中心進(jìn)行適當(dāng)調(diào)整,有堵塞的話應(yīng)及時(shí)清除和疏通。

    當(dāng)FESTO氣缸結(jié)合面大面積漏汽,間隙在0.50mm左右時(shí),為了減少研刮的工作量,可用涂鍍的工藝。用氣缸做陽(yáng)極,涂具做陰極,在氣缸的結(jié)合面上反復(fù)涂刷電解溶液,涂層的厚度要根據(jù)氣缸結(jié)合面間隙的大小而定,涂層的種類(lèi)要根據(jù)氣缸的材料和修刮的工藝而定。噴涂就是用專(zhuān)用的高溫火焰噴槍把金屬粉末加熱至熔化或達(dá)到塑性狀態(tài)后噴射于處理過(guò)的氣缸表面,形成一層具有所需性能的涂層方法。其特點(diǎn)就是設(shè)備簡(jiǎn)單,操作方便涂層牢固,噴涂后氣缸溫度僅為70℃—80℃不會(huì)使氣缸產(chǎn)生變形,而且可獲得耐熱,耐磨,抗腐蝕的涂層。注意的是在涂渡和噴涂前都要對(duì)氣缸的缸面進(jìn)行打磨、除油、拉毛,在涂渡和噴涂后要對(duì)涂層進(jìn)行研刮,保證結(jié)合面的嚴(yán)密。

    FESTO氣缸是氣動(dòng)系統(tǒng)中的一種很重要的執(zhí)行器,我們甚至可以這樣理解,氣缸的性能直接影響著其所對(duì)應(yīng)的氣動(dòng)系統(tǒng)的性能。其中,對(duì)于氣動(dòng)系統(tǒng)來(lái)說(shuō),其性能狀況會(huì)受到很多因素的影響。

    同樣地,氣缸的性能狀況也受到很多因素的影響,特別是與其自身相關(guān)的一些因素。其中,對(duì)于其的密封性能以及所產(chǎn)生的摩擦力是對(duì)其性能影響的關(guān)鍵,所以,我們必須要足夠重視。那么,對(duì)于其的密封設(shè)計(jì)要求以及對(duì)密封摩擦力會(huì)產(chǎn)生一定影響的密封部位都有哪些呢?

    氣缸密封性能與摩擦力的影響因素

    下面我們就針對(duì)這個(gè)問(wèn)題,將具體的答案分享給大家。對(duì)于這個(gè)問(wèn)題,我們經(jīng)過(guò)分析后,給出的答案主要包括有∶

    1、對(duì)于系統(tǒng)行程的終點(diǎn),應(yīng)當(dāng)采用能夠防止緩沖腔室漏氣的緩沖腔密封方式;

    2、能夠避免與氣缸頭相連的工作腔室和大氣間漏氣的活塞桿密封方式;

    3、能夠防止被活塞分割的兩個(gè)工作腔室間漏氣的活塞密封;

    4、能夠防止工作室和大氣之間存在漏氣問(wèn)題的缸筒密封方式。


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